供应链数智化赋能国企转型发展的内在逻辑——以湖北省国企实践为样本

【摘要】在数字经济与实体经济深度融合的发展背景下，供应链数智化已成为国企转型升级的核心动力。文章阐释了供应链数智化从资源赋能、结构赋能双重路径助力国企转型的内在逻辑，以湖北省国企实践为研究样本，系统梳理其依托骨干国企搭建“产业服务平台＋公共服务平台”双线布局的创新模式，并凝练出政企协同联动、双维赋能驱动等五大可复制、可推广的实践经验，旨在为国企推进供应链数智化转型、助力实体经济高质量发展，提供有益的实践参考。

【关键词】供应链数智化；国企；转型发展；资源赋能；结构赋能

在数字经济与实体经济深度融合的时代背景下，人工智能、物联网、区块链等新技术加速应用，供应链数智化已成为产业高质量发展的核心引擎。国家层面出台《加快数智供应链发展专项行动计划》（商流通函〔2025〕56号）等政策，明确以数智化赋能供应链转型升级，发挥供应链领军企业作用，形成可复制推广的建设和发展模式。国企作为国民经济的重要支柱，是供应链体系建设的核心载体，也是数智化转型发展的主力军，其转型成效直接关系产业安全与经济韧性。

湖北省依托“九省通衢”的区位优势和较为完备的产业体系，自2022年起推进供应链物流体系建设。武汉是全国首批供应链创新与应用试点城市，同时也是产业链供应链生态体系建设试点城市，集聚了湖北港口集团有限公司（简称湖北港口集团）、长江产业投资集团有限公司（简称长江产业集团）、湖北联投集团有限公司（简称湖北联投集团）等骨干国企，在供应链数智化领域开展了系统性探索，破解了本地产业“大而不强、链而不优”的痛点，更形成了兼具本土特色与普适价值的发展模式。

笔者按照内在逻辑、探索实践、成效验证、经验分析的框架，解析供应链数智化赋能国企转型发展的机制，梳理湖北国企在政企协同、分链施策、平台建设、技术创新等方面的具体做法，提炼可复制的经验模式，为相关领域研究与探索提供参考。

供应链数智化对国企转型发展的影响分析

在新质生产力发展浪潮下，供应链数智化已成为驱动国有企业高质量转型升级的关键抓手，其影响作用、作用机制和落地适配规律具备重要的研究价值。

供应链数智化对国企转型发展具有显著正向效应

供应链数智化以人工智能、大数据、区块链等技术为支撑，破解传统供应链“信息孤岛”“流程割裂”等难题，实现物流、商流、资金流、信息流“四流合一”，推动国企生产方式、运营模式与管理体系的系统性变革。作为政策落地的核心载体，国企通过数智化建设不仅能提升自身运营效率，更能以“链主”身份带动上下游中小企业协同转型，形成产业级新质生产力培育生态。先前的部分实证研究表明，供应链数智化可使试点城市制造企业新质生产力水平平均提升14.5％。从研究样本来看，国企的正向带动效应更为显著。

供应链数智化赋能国企转型的核心作用机制

国企转型发展的目标是全面增强核心功能、提升核心竞争力，实现运营质效提升、产业协同增强与社会责任落地的多元目标。供应链数智化通过数据要素驱动资源优化配置、协同模式升级，兼顾市场化与公共性，为国企转型提供了有效路径。

一方面，通过资源赋能，缓解要素约束，夯实转型基础。资源赋能的核心是提升资源获取与利用效率，为国企转型提供客观要素支撑。具体包括3个方面：一是资金赋能。政府通过财政补贴、专项基金降低国企数智化转型成本；供应链金融平台以核心企业信用为支撑，为链上企业提供低成本融资，提升全链条资金周转效率。二是技术与知识赋能。数智化平台打破区域行业壁垒，推动国企深化专业化分工，聚焦核心业务与高端环节，通过协同创新实现技术突破与知识积累。三是市场赋能。跨区域协同能力帮助国企整合全球资源，为转型后的业务规模化应用提供场景支撑，资源依赖型国企可打通海外渠道，制造型国企可拓展订单与销售市场。除此3类资源赋能之外，部分国企具有公共性与公益性，转型兼具市场化经营与保产业链安全、赋能全产业发展的社会责任属性；依托政府背书所形成的公信力优势，可增强产业主动上链参与协同的意愿，也是一种隐性的资源赋能。

另一方面，通过结构赋能，优化协同体系，提升转型效率。结构赋能的核心是重构供应链组织形态，优化协作模式，为国企转型搭建协同高效的运行框架。一是政企协同。政府通过统筹数据等公共资源、制定专项政策、建立跨部门协调通道，国企则作为实施主体，承接政策部署、落地信息平台建设，破解政策衔接、资源整合、跨领域协调等难题。二是链间协同。推动不同产业供应链跨界融合，通过数据共享实现资源互补与场景延伸，激活数据要素乘数效应，培育跨界新业态。三是链上协同。实时共享信息构建风险联动管理机制，预判价格波动、供应中断等风险，减少“牛鞭效应”，实现供需精准匹配。四是内部协同。推动国企内部采购、生产、物流等部门流程重构与数据互通，降低管理内耗，将更多资源投入技术创新与核心业务。

赋能效应的异质性特征与分链施策的现实要求

从现有探索与研究来看，供应链数智化的赋能效果受企业类型、行业属性、区域基础等因素影响，呈现较强异质性。从企业层面看，供应链上游企业、市场地位相对落后的国企，数智化“降风险、补短板”的效果更突出。从行业层面看，高技术行业对协同的要求较高，数智化对研发创新与市场响应效率的提升更为显著；战略性产业聚焦安全保障，民生产业侧重成本较低。从区域层面看，数字基建完善、人才集聚的区域，数智化落地成本更低、赋能效果更优。上述特征为地方政府和国企因地制宜、分链施策推进数智化建设提供了现实依据。

湖北国企供应链数智化探索实践案例

湖北省秉持供应链发展理念，立足产业基础与区位优势，以市场需求为导向，以供应链平台建设为抓手，重塑产业链、提升价值链，依托全省26家省级供应链企业，以应用需求为导向搭建10余个供应链数智化平台。其中产业服务平台深耕细分领域，聚焦全省“51020”（即打造5个万亿级支柱产业、10个五千亿级优势产业和20个千亿级特色产业集群）先进制造业产业集群建设，打通产业链上下游；公共服务平台夯实基础性、公益性支撑，赋能物流、商贸、金融、科创等全产业协同。培育形成“产业服务平台＋公共服务平台”的双线布局，形成横向到边、纵向到底的国企数智化供应链网络。相关探索实践根据相关公开信息整理分析如下。

产业服务平台代表案例

1.华纺链平台——纺织服装产业的数智生态底座

针对湖北纺织服装产业“小散弱、上下游脱节”的问题，2022年长江产业集团、武汉产业投资控股集团有限公司等国企联合卓尔智联集团有限公司组建湖北华纺供应链有限公司（简称华纺链），以“全链条数智化＋生态化服务”为核心，搭建涵盖在线撮合、集采服务、智能交易、数字工厂等功能的信息平台，完善纺织服装产业大脑。推动数字化产业服务联盟体系建立，联合深圳市环思科技有限公司、杭州领猫信息科技有限公司等数字化服务商共同推进数字工厂、订单全生命周期跟踪等服务，搭建标杆工厂。推动湖北省棉花、棉纱、缝纫线领域智慧物流仓储体系构建。截至2025年底，平台上线厂商超10万家，服务客户超1万家，累计交易额超100亿元，带动企业采购成本降低10％～15％，订单响应周期从30天缩短至15天以内，形成“线上供应链平台＋线下产业集聚区＋产业数字化”的一体化供应链服务体系。

2.长江船舶供应链平台——绿色智能船舶产业的转型引擎

以数智化转型驱动内河绿色智能船舶供应链升级，湖北港口集团牵头，联合沿江多个地市政府投资平台，组建湖北长江船舶供应链有限责任公司，同步开发运营湖北船舶供应链公共信息服务平台，上线船舶市场、集采中心、政策支持、人才服务四大模块，实现政策申报、补贴测算、供需对接等关键功能数字化办理。通过创新政策服务线上化模式，实现老旧船舶报废更新补贴的即时计算。截至2025年底，平台已吸引1150家省内外核心企业入链，覆盖全省90％船舶制造企业，累计归集数据1.3亿条，承接“两新”船舶建造订单57艘，总金额5.9亿元。湖北港口集团已经启动绿色智能船舶“千帆计划”，打造长江内河船舶产业绿色智慧转型“港口样板”。

3.九州医药供应链平台——生命健康产业的数智高效流通载体

为破解医药供需信息不透明、药品价格虚高、医药物流配送专业化水平不高等痛点，湖北联投集团等国企与九州通医药集团股份有限公司联合成立九州医药供应链有限公司，2024年上线湖北“九州医药”供应链数字化平台，集成上游药械生产企业、下游医药企业、药店、诊所等市场主体信息，实现由传统医药分销向数字化、平台化、互联网化的转型升级。搭建药械B2B（Business to Business，商家对商家的电子商务模式）、医疗设备集采、中药材综合服务等四大平台，截至2025年底，已汇集40多万条药械商品数据，覆盖全省339家二级以上公立医院。九州医药供应链平台还依托自主研发的“九州云仓”系统，通过一体化物流体系实现医药产品全程可追溯。联合银行推出医药产业金融服务。平台助力湖北医药流通成本降低8％～10％，基层配送时效从48小时缩短至24小时。

4.“芯光链”平台——光电子信息与信创产业的数智赋能枢纽

针对湖北光电子信息产业成果转化不畅、信创生态碎片化等痛点，长江产业投资集团有限公司联合武汉光谷金融控股集团有限公司、芯源运营团队，于2023年12月组建湖北长江光电子信息产业供应链有限公司，打造“芯光链”产业供应链公共服务平台，构建“一平台、一基地、一中心业务布局”。线上层面，平台开展产业链供需对接、技术沙龙等活动，打通资源衔接与市场对接通道。线下层面，依托长江（国家级）信创适配基地，建设长江光电生态中心及区域分中心，搭建“产品定义—中试验证—检测认证—场景适配”全链条赋能体系，推出自主品牌信创硬件与垂直领域AI（Artificial Intelligence，人工智能）大模型。截至2025年底，平台注册企业超1.1万家，累计交易规模突破160亿元，促成产业合作意向300余项；联合实施技术攻关项目23个，推动30余项核心技术实现国产替代，累计助力中小企业释放资金占用超50亿元。

5.长江车百链平台——汽车产业的全国性数智协同平台

按照“国资主导、市场化参与、专业化运营”思路，武汉经开区国资平台于2024年牵头成立湖北长江车百链科技有限公司，构建数字化平台，具备供应链查询、供需对接、汽车商城等九大功能，打造金融、物流、检测检验、商贸、人才五大综合服务场景，并研发上线长江汽车链平台国际版。公司依托数字化平台，获得了能力成熟度模型集成〔CMMI（Capability Maturity Model Integration）3级〕和18项软件著作权。截至2025年底，平台汇聚超20万条汽车企业及产品信息、200款热门车型核心供应商信息，注册用户2.5万家，实现省内整车企业全部上线。平台有效整合东风汽车集团有限公司、广东小鹏汽车科技集团有限公司等主机厂及其上下游企业的采购交易平台数据，促进数据互通与供应链体系开放，推动东风汽车等主机厂零部件配套效率提升20％，库存周转天数减少15天。

公共服务平台代表案例

1.湖北供应链物流公共信息平台——全国“铁水公空仓”五网数据融合标杆

由湖北港口集团牵头，联合5家省属国企，共同组建长江数联物流信息（湖北）股份有限公司，开发长江数联物流信息平台（曾用名“湖北供应链物流公共信息平台”），打造省级供应链数字化“天网”，夯实数智化转型数据基础。平台在全国率先实现“铁路、水路、公路、民航、仓储”五网数据融合，以多场景需求为牵引打造数据产品，推广数智化应用，赋能产业发展。截至2025年底，注册用户超过5900家，累计归集数据超73亿条，上线62条多式联运品牌线路，助力中国储备粮管理集团有限公司等货主企业、入链企业运输时间缩短30％、综合成本下降10％，已成为全省物流资源优化配置的核心载体。

2.湖北国际贸易数字化平台——建设内外贸一体化“单一窗口”

湖北文化旅游集团有限公司参与建设并推动湖北国际贸易数字化平台，依托并全面升级单一窗口，实现业务“一网通办”，帮助企业获取市场信息、提升通关服务申报效率、提供物流仓储供需匹配及相关金融服务。平台初步实现与省级其他供应链平台的连接，并与上海亿通国际股份有限公司等相关单位完成对接，进一步推动供应链平台互联互通，促进数据开发共享。截至2025年底，湖北企业通关时间平均缩短40％，合规成本降低20％，为中欧班列（武汉）、花湖机场的跨境业务提供了高效支撑。

3.湖北联投集团“联链通”平台——打造供应链金融公共底座

湖北联投集团依托资本金融优势，建设“联链通”供应链金融平台，围绕供应链全场景，为生产、流通、仓储、交易等各环节提供金融产品服务，整合相关数据建立信用评价体系，推出应收账款融资、仓单质押等多元化产品。推动与湖北省重点产业供应链平台“应联尽联”，在全国率先提出供应链金融平台省地共建新模式，截至2025年底，“联链通”平台上线资产规模、融资规模突破“双百亿”，融资成本较同期中小企业平均水平低30％以上，综合降低企业成本超4亿元，上下游已拓展到全国28个省（自治区、直辖市）、19个行业。

4.湖北科技创新供应链平台——全省科创要素数智化配置枢纽

聚焦破解科技成果转化不畅、产学研供需错配、创新要素分散等转型痛点，武汉光谷金融控股集团有限公司联合深圳力合科创股份有限公司、深圳源创力投资发展有限公司于2023年12月组建湖北科创供应链有限公司，上线省级一体化科技创新供应链数智平台。搭建技术供需匹配、成果交易转化、科研设备共享、知识产权运营、科创政策直达等核心功能模块。截至2025年底，平台入驻科创企业、科研院所及服务机构超8万家，完成需求对接1.4万项；推动大型科研仪器开放共享，设备利用率提升40％以上。助力高技术产业链链上企业研发周期缩短20％，创新投入综合成本下降15％。

湖北国企供应链数智化探索成效和经验分析

湖北国企供应链数智化建设呈现“政府引导、国企主体、分链施策、创新赋能”的探索实践特征，在规模增长、提质降本、生态完善、模式创新等方面取得了积极进展，其探索过程为资源赋能与结构赋能的“双赋能”机制及分链施策的内在逻辑提供了实践佐证。

探索成效

一是集聚效应不断凸显。截至2025年底，省级供应链平台已带动22万家上下游企业精准对接、高效匹配，省级纳入统计的平台交易额、营收分别达到2800亿元、1000亿元。国企“链主”作用充分发挥，通过平台开放供应链体系，吸引东风汽车、武汉路特斯科技有限公司、中国信息通信科技集团有限公司、人福医药集团股份有限公司等龙头企业上链，深化链上企业资源共享、互利合作。

二是全链服务提质降本。国企平台坚持线上线下一体化运营，以资源赋能破解要素约束，依托国企公信力与公共属性激发企业上链意愿，链接科技、金融、物流等服务机构6000余家，沉淀数据44亿条，通过政策直达通道累计拨付补贴、贴息等资金4.42亿元。平台累计完成供需对接超260万次，助力企业大宗原材料采购成本降低2％～5％、综合物流成本下降6％，供应链金融融资成本较同期低30％以上。

三是产业生态不断完善。省属国企牵头搭建“产业＋公共”平台矩阵，以结构赋能打破数据壁垒。湖北港口集团主导的物流信息平台，为22家产业供应链及网络货运平台提供核心数据支撑。湖北联投集团“联链通”联合湖北九州医药供应链有限公司、华纺链等8家国企平台定制特色金融产品。物流、金融、国际贸易三大数智化平台数据互通，跨界合作融资规模超3000万元，印证了链间协同、政企协同的结构赋能实效。

四是数据驱动模式创新。湖北联投集团“联链通”、湖北交通投资集团有限公司“楚道云链”平台获批接入上海票据交易所，完成供应链金融投放超200亿元；创新“供应链＋产业引导基金”模式，促进人才、技术等创新要素和产业资源全面精准衔接，国企配套基金投资超2.31亿元，落地深圳欣锐科技股份有限公司等多家汽车产业链科创企业，发展模式持续创新。

经验分析

一是政企协同联动，谋划转型顶层设计。湖北构建“省级统筹、部门联动、国企主体”机制，省委、省政府层面制定政策规划，省委财经委、省发展改革委、省国资委等部署推动，统筹公共数据、财政性资金等资源，建立跨部门协调机制。国企作为核心载体，承接政策部署，搭建数智化平台，兼顾公共服务属性与市场化运营，实现政策目标与市场效益双赢。这种模式既保障了转型的公共导向，又避免了行政过度干预导致的效率损失。

二是聚焦双维赋能，回应转型核心痛点。湖北国企的数智化建设以资源赋能与结构赋能为核心。在资源赋能上，通过政策引导、供应链金融创新缓解资金约束，通过专业化分工与资源整合推动技术突破；在结构赋能上，通过数据共享与协同机制提升内外部运营效率，通过风险预警体系降低经营不确定性。平台的公共性、公益性与公信力则化解了企业参与顾虑。这种“问题导向”的建设思路，避免了技术“空转”与形式化建设，使数智化成果真正惠及企业。

三是锚定产业特色，分链施策精准转型。针对不同产业属性，实施“一链一策”。对国民经济的基础性、战略性产业，如聚焦大宗商品、汽车、船舶等产业链供应链，以国资为主导搭建资源整合型平台，数智化聚焦供应链安全保障。对市场化程度高、充分竞争的产业，如纺织服装、医药等，以“国资赋能＋民营主导”模式搭建产业服务型平台，数智化聚焦交易撮合、金融支持和“云工厂”升级改造，提升转型针对性。

四是注重公共属性，构建开放转型生态。湖北围绕物流、国贸、金融等共性需求，秉持公共性、普惠性、开放性、共享性，以国企为主体搭建跨领域公共服务平台，开放共享核心资源，吸引中小企业入驻，推动跨平台、跨区域资源互通，帮助中小企业降低转型成本、获取发展机会，使数智化建设从“国企独角戏”转变为“产业大合唱”，放大了数智化的赋能效应。

五是推动技术落地，实现“天网”（数智化供应链平台）与“地网”（物流基础设施）深度融合。湖北充分发挥“九省通衢”的区位优势和产业基础，将供应链数智化建设与“铁水公空”物流网络建设深度融合，推动“天网”“地网”联动发展。“天网”整合多领域数据，集成交易、物流、金融、风险预警等功能；“地网”加快国家物流枢纽、多式联运枢纽、铁路专用线等建设，为数智技术应用提供物理支撑，实现“数据多跑路、货物少跑腿”。

结语

笔者构建的供应链数智化赋能国企转型发展的内在逻辑，经湖北探索实践验证：通过资源赋能缓解要素约束、结构赋能优化协同体系，分链施策适配异质性需求，实现了规模、质效、生态等方面的整体提升。湖北“政府引导、国企主体、分链施策、创新赋能”的模式探索，形成了五方面经验，具有较强可复制性。

湖北省的探索实践对其他地方政府与国企的借鉴意义在于：地方政府可结合自身实际强化数智化供应链顶层设计，搭建公共信息平台，推动数据共享与基础设施互联互通，通过政策背书赋予平台公信力，完善政企协同机制，为国企转型提供稳定资源支持。国企可立足产业实际与自身定位，聚焦资金、协同等核心痛点，以双维赋能为抓手开展数智化建设，注重公共属性带动中小企业协同转型，推动平台市场化运作与链间联通协作。笔者结论基于湖北公开信息与学术研究分析得出，各地在借鉴过程中需充分挖掘本地区位、产业资源优势，推动数智化与实体产业、基础设施深度融合，针对不同产业特点制定差异化转型路径，让数智化真正赋能国企转型与产业高质量发展。

未来，湖北国企仍需在数字化供应链人才队伍建设、提升平台市场化服务能力、跨区域协同、核心技术自主研发等方面补齐短板，推动供应链从“区域协同”向“全国辐射”升级。全国其他地方与国企可结合自身实际，借鉴湖北探索经验，以供应链数智化转型为抓手，实现自身跨越式发展，为经济高质量发展提供坚实支撑。

（作者单位：余家祥，湖北港口集团有限公司；李宸，长江产业投资集团有限公司）