数智驱动下的国企供应链转型——湖北港口集团实践路径

【摘要】在《加快数智供应链发展专项行动计划》的指引下，湖北港口集团有限公司作为我国首批供应链创新与应用示范企业，锚定“全国数智供应链领军企业”目标，遵循“畅通数据链、立足供应链、重塑产业链、提升价值链”理念，牵头组建多家供应链平台主体，构建“四链协同”数智供应链体系。文章通过系统梳理湖北港口集团有限公司供应链数智化的战略考量与实践举措，剖析四大领域的创新亮点与阶段成效，提炼出围绕主责主业、数字底座支撑、专业平台运营、协同创造价值发展模式，为国企供应链数智化发展提供实践参考。

【关键词】供应链数智化；国企转型；四链协同

国有企业是我国供应链体系建设的“压舱石”，在破解“信息孤岛、协同低效、成本高企、风控薄弱”等传统供应链痛点、适配现代供应链“高效、精准、柔性、稳定”发展需求中肩负重要使命。当前，以大数据、人工智能、物联网（Internet of Things,IoT）为代表的数字技术与实体经济深度融合，数智化已成为供应链创新的核心动能。推动国有企业供应链数智化建设，于企业自身而言，是加强计划、采购、生产、物流与销售等业务管理体系与能力建设的必要手段；于企业所在行业而言，是通过技术、模式、场景全面创新，使上下游形成联系更加紧密的供应链合作共赢生态，是摆脱“内卷式”竞争的重要举措；于国家安全与发展而言，是以国企之力助推我国提升供应链现代化水平、自主可控能力、稳定性与国际竞争力的关键支撑。2025年3月，商务部等八部门联合印发的《加快数智供应链发展专项行动计划》（商流通函〔2025〕56号）明确，到2030年，要培育100家左右全国数智供应链领军企业，进一步提升我国产业链供应链韧性和安全水平。

湖北港口集团有限公司（简称集团）作为湖北省属大型国有企业，是湖北省港口航运与汉江通航建筑物的投资、建设、运营主体，也是中欧班列（武汉）的运营主体。2023年，集团在湖北省大力推进供应链体系建设的背景下，先后组建多家省级供应链企业平台，通过体系化布局构建“四链协同”数智供应链体系，为国企供应链数智化提供了可资借鉴的转型发展范本。

总体考虑

集团遵循“畅通数据链、立足供应链、重塑产业链、提升价值链”理念，围绕港口航运主业，结合各业务属性与发展定位，构建差异化、协同化布局，将供应链主体划分为数字底座型、物贸一体型、实体产业型、供应链金融型四大类别，分别组建专业化平台主体。数字底座型主体筑牢数据要素流通基础，物贸一体型主体聚焦运贸协同效率提升，实体产业型主体主攻核心制造业整合升级，供应链金融型主体赋能全链条价值增值。4类供应链主体相互支撑、数据互通、业务协同。供应链激活数据链，数据链牵引供应链，产业链复用供应链的物流通道与贸易资源，数据链为价值链提供交易场景和风控数据，产业链支撑价值链，价值链反哺产业链，形成围绕“主责主业、数字底座支撑、专业平台运营、协同创造价值”的“四链协同”供应链数智化发展模式（见图1），着力打造湖北省高质量供应链建设主力军，全力冲刺“全国数智供应链领军企业”目标。

畅通数据链，筑牢全省供应链物流公共数字底座

针对湖北供应链体系中市场主体信息孤岛不共享、资源整合不足、数据价值未充分释放等痛点，2023年8月，由集团牵头，联合5家湖北省属国有企业，共同组建湖北省供应链数智化转型的数字底座——湖北供应链物流公共信息服务股份有限公司（简称信息公司），打造省级供应链数字化“天网”，夯实数智化转型数据基础。

供应链数智化工作思路

信息公司以数据要素为核心驱动力，聚焦“铁路、水路、公路、民航、仓储”五网数据融合，围绕数据“采集、存储、处理、分析、应用、安全”全路径管理，加速推动供应链物流数据的开放与共享，构建覆盖产业端、物流端、金融端、政府端的数智化服务体系。通过整合跨部门、跨行业、跨区域数据资源，建立统一的数据标准与治理机制，开发场景化数据产品，推动物流资源高效配置、业务协同优化与金融服务创新，助力降低社会物流成本。

主要举措与创新点

1.多源数据归集与标准化管理

信息公司深度开展供应链物流全场景数据归集，建立港口、水运、公路、铁路、民航、仓储、邮政等各环节的数据交换框架与标准。推动实现多家公司与网站数据互联。数据覆盖湖北省内外36万辆货车、9000余艘船舶、48家港口码头、湖北省主要机场与126个铁路货运场站、500余家物流园区等物流资源，构建120余项供应链物流实时监测指标。创新构建“原子指标—派生指标—衍生指标”三级数据指标体系，通过加密传输、隐私计算筑牢数据安全屏障。

2.场景导向构建四大服务能力

信息公司聚焦多式联运、金融赋能、政企协同核心场景，开发多式联运通道及运力资源整合的物流运力池及多式联运资源要素汇聚的信息数据池、供应链物流信用体系及供应链金融服务资源的金融资金池、地方行业政策聚合的惠企政策池。着重解决以下四大问题：一是链主企业货物在途与在库的监管问题以及物流运输成本问题；二是物流企业资金短板和协同效率问题；三是金融机构场景验真和信息溯源问题；四是政府职能部门行业分析及政企协同问题。

3.“省地共建＋产业互联”模式推广

深度融入湖北省“51020”现代产业集群和各市县主导产业，构建“1+N”平台体系，建设湖北省物流服务“一张网”。纵向形成“省级平台提供底座支撑、市县平台服务地方产业”格局，上线宜昌、咸宁等16个市县平台。例如，房县平台2024年4月建成上线，为当地循环产业企业湖北某再生资源集团有限公司提供智能化运力调度，企业年物流成本降低15％，节约费用约1亿元。横向形成“公共信息平台＋垂直产业链平台”联通，信息公司与22个省级重点产业供应链平台互联互通，赋能纺织、汽车、农产品等特色产业供应链数智化升级。

发展成效

信息公司在全国率先实现“铁路、水路、公路、民航、仓储”五网数据融合，注册用户超过5900家，累计归集数据超73亿条，撮合交易额突破540亿元，上线62条多式联运品牌线路，线上组织中欧班列发运1748余列，助力中国储备粮管理集团有限公司等入链企业运输时间缩短30％、综合成本下降10％。信息公司“供应链物流数据资源体系建设与应用”案例入选国家数据局首批数字中国建设典型案例；“湖北港航物流统一对外服务专区”案例入选2025年度数字物流平台创新应用案例；完成湖北省属国有企业首单数据资产入表，取得湖北省属国有企业首张《数据产权登记证书》与《数据资产登记证书》。

立足供应链，打造物贸一体综合服务商

集团全力推动从传统物流承运商向供应链综合服务商转型。2023年12月，集团对旗下长江新丝路国际投资发展有限公司、湖北汽车运输有限公司所经营的多式联运、大宗贸易、园区运营等物流资源和业务进行整合，重组成立长江新丝路国际物流（湖北）集团有限公司（简称物流公司），聚焦磷矿、纯碱等重点品类，着力打造“综合物流集成商”与“运贸一体供应商”双核心定位的业务格局。

供应链数智化工作思路

集团构建“一级统筹、二级决策、三级实施”的大宗商品供应链业务构架，由集团统筹推进大宗商品供应链业务，物流公司作为相关业务的运营、资金及风控主体，以数据贯通“运输—仓储—贸易—风控”全链路，搭建一体化数智服务平台，实现“以运带贸、以贸促运”良性循环。通过整合港口码头、铁路场站、仓储堆场等多式联运资源，物流公司构建“枢纽节点联动、干支网络贯通”的多式联运体系；依托大数据实现需求预测、智能调度与风险预警，建立“一单制”“一箱制”标准化体系，打造开放协同的运贸一体数智生态。

主要举措与创新点

1.实现业财信息融合管控

集团搭建集订单管理、物流追踪、贸易撮合、风控核验、合同案件管理、客商管理等核心功能于一体的综合管控平台，物流公司实现集团大宗供应链及物流业务全上线运行。通过嵌入物联网技术实现货物全程可视化管控；依托区块链技术，保障交易数据真实不可篡改；开发“一单制”服务系统，实现多式联运单据电子化流转，打通末端堵点，推动业务与财务数据实时对称，助力资金精准管控。

2.多式联运数智调度

物流公司依托信息公司搭建湖北港航物流统一对外服务平台，利用平台交易与物流数据，为客户提供业务线上办理、市场需求分析、最优路径规划等服务，优化“散改集”“集改散”智能调度机制，开辟113条多式联运通道；构建长江班列与水运班轮订舱一体化系统，实现“船期舱位”“班列时刻”无缝衔接与智能预订，提升联运通道周转效率。此外，物流公司与厦门国贸集团股份有限公司下属企业合资组建长江国投供应链管理（湖北）有限公司，通过学习先进管控经验，构建出“品类专属＋数智管控”运营体系。

3.数字化监管与定制服务

物流公司自主研发云仓监管系统、监控集中管理系统、智能印章系统、运营数据推送小程序、区块链存证系统、库点巡检系统等信息化工具，实现大宗商品入库、在库、出库“看得见、摸得着、管得住”全流程动态监控。针对客户实际需求，开展“扩圈延链大营销”，深度走访216家重点客户，对大客户进行数智化管理与风险控制，定制“一企一策”方案，形成标准化服务链路。

发展成效

2024年集团营业收入突破270亿元，利润超3亿元，港口货物吞吐量达2.2亿吨，集装箱吞吐量达400万余标箱，铁水联运箱量27.5万标箱。集团综合管控平台、湖北港航物流统一对外服务平台、云仓监管平台相继成功上线。数智化运贸协同服务模式获客户广泛认可，为产业链价值提升提供坚实支撑。

重塑产业链，勇担内河绿色智能船舶“链主”企业

集团牢牢把握工业和信息化部与湖北省共建内河船舶绿色智能发展合作机会、湖北省突破性发展高端装备产业机遇，于2023年10月牵头联合沿江地市政府投资平台，组建湖北长江船舶供应链有限责任公司（简称船舶公司）。船舶公司聚焦破解产业产能分散、“三电”（船用动力电池、电力推进和电控系统）集成技术协同不足等痛点，着力打造绿色智能船舶产业领域的“要素集成商、园区运营商和综合服务商”。

供应链数智化工作思路

船舶公司以数智化转型驱动内河绿色智能船舶产业链升级，打通设计、制造、配套、应用、拆解全流程数据链路，建设运营船舶供应链公共信息服务平台，构建“线上服务平台＋线下运营场景＋三电集成技术创新”数智化体系。聚焦电动船舶、绿色甲醇动力等领域，通过标准化集采、智能化调度、数字化监管，推动绿色智能船舶技术创新、船型创新、模式创新，成功打造“电化长江”湖北样板，彰显绿色智能船舶“链主”企业引领作用。

主要举措与创新点

1.搭建数智平台，打通产业协同壁垒

船舶公司上线船舶供应链公共信息服务平台，重点开发船舶市场、集采中心、政策支持、人才服务四大核心模块，实现政策申报、补贴测算、供需对接等关键功能数字化办理。通过创新政策服务线上化模式，成功协助59个绿色智能船舶项目完成申报，实现老旧船舶报废更新补贴1秒速算。截至2025年底，船舶公司已引导1150家核心企业入链，构建起产业链上下游数字化协同网络。

2.产学研用协同，突破“三电”核心技术瓶颈

船舶公司牵头组建省级绿色智能船舶制造业创新中心，联合高校、科研院所开展水上移动试验平台、船用锂电池等关键技术研发，完成自主科研项目水上移动试验平台研制，承接绿色甲醇在内河航运领域应用的市场分析咨询论证、三峡库区电动游船科研测试服务、船用锂电池技术研究、绿色智能船舶产业生态发展规划研究等委托服务，在“三电”合成技术等方面培育核心竞争力。

3.全生命周期服务，构建数智生态体系

船舶公司通过股权收购，与符合条件的意向船厂合作，对传统厂房或园区进行改造升级并扩大产能，逐步打造一体化船舶生产基地。建立绿色拆解标准化流程，完成6家船厂设备升级。搭建集中采购平台，实现船舶物资线上采购、智能调配。依托可视化监控系统规范拆解作业全流程。推动动力电池产线建设，积极导入标准化箱式电源试制线，构建“建造—运营—拆解”全链条服务体系。

发展成效

长江船舶供应链信息平台目前已吸纳湖北省内90％以上船舶产业链企业入链，通过合作共建模式成功承接“两新”船舶建造订单57艘，配合全国首艘长江支线换电式120标箱纯电动集装箱下水完成首航。制造业创新中心通过湖北省级认定，完成LNG动力、纯电动等船型产业化应用等多项科技研发。绿色转型方面成效显著，累计规范拆解老旧船舶200余艘，成为湖北省绿色智能船舶产业的主力军。

提升价值链，完善供应链金融服务体系

为着力破解港航供应链上中小微企业融资难、融资贵、信息不对称等痛点，2023年6月，集团全资设立湖北港口资本有限公司（简称资本公司），搭建“鄂港通”供应链金融平台，构建“交易场景＋便捷科技＋资金融通”三位一体供应链金融科技服务体系，助力产业链价值链升级。

供应链数智化工作思路

资本公司坚持“数据赋能、科技驱动”，以数据要素打通供应链“信息流、资金流、物流、商流”壁垒，依托区块链、OCR（Optical Character Recognition，光学字符识别）智能审单、CFCA（China Financial Certification Authority，中国金融认证中心）电子签章等技术，构建覆盖主体认证、贸易背景核验、协议签约等方面的全流程数智风控体系。通过分阶段推进“鄂港通”供应链金融平台建设，从核心企业信用传导入手，逐步实现核心信用向数据信用转变，丰富“鄂港金单”“票据秒融”等产品矩阵，联动金融机构与产业链企业，提升全链条资金配置效率。

主要举措与创新点

1.搭建数智平台，风控技术支撑

资本公司通过应用Spring Cl-oud（一种基于Spring Boot的工具集）微服务架构与分布式技术体系等多种先进成熟的技术，搭建稳定高效的“鄂港通”平台，实现读写分离与异地灾备。利用供应链物流公共信息平台上的真实交易、库存、运输数据构建大数据风控模型，结合集团内部采购、财务、仓储数据与外部工商、税务、法院等信息，构建6层合规风险体系。此外，资本公司还对接了26家合作银行，打通4家银行资金融资渠道，实现授信额度在线审批、资金实时清算。

2.产品创新迭代，满足多元需求

资本公司的产品可惠及全级次供应商。“票据秒融”功能通过系统直连银行模式打造高效贴现服务，可同步使用“供应链信贷”“仓单质押”等产品。创新金单拆分融资模式，使单张金单最高节省利息60％。

3.数据要素赋能，破解行业痛点

资本公司运用区块链技术实现交易数据上链存证，保障信息不可篡改且可溯源。目前，已累计登记交易上千笔。通过OCR智能审单技术自动识别发票、合同等关键信息，大幅提升了审核效率与准确性。对接税务系统实现发票智能验证，由多方校验交易真实性，为中小微企业增信提额。

发展成效

截至2025年底，“鄂港通”供应链金融平台注册用户超500户，累计提供融资金额超过15亿元，授信额度突破30亿元，融资成本控制在2.8％～3.0％，笔均融资时效提升至T+0，交易真实性核验准确率达100％。资本公司获评2024年产业数字金融50强企业、2025年供应链金融产业数智化先锋企业，“数据要素助力港航产业链供应链企业融资赋能”案例入选湖北“数据要素×”典型案例，为港航供应链金融数智化创新注入了新活力。

集团供应链数智化发展的经验启示

集团以“四链协同”为核心架构，在供应链数智化转型中，既实现了自身业务能级的跨越式提升，又积累了一套贴合国企特质、适配产业需求的宝贵经验。以问题导向、需求导向为双轮驱动，从“战略与主业契合、分类与协同统一、技术与场景融合、能力与生态共建、制度与人才配套”五大方面，回应同类国企数智化转型中存在的方向定位模糊、多元业务协同不足、技术场景脱节、产业生态薄弱、基础保障不牢等共性难题。坚持做好顶层设计，全面增强国有企业核心功能，提升核心竞争力，服务降低全社会物流成本、着力提升全链条流通效率、助力增强供应链韧性与安全水平，为同类国企开展供应链数智化建设提供了重要示范与理论实践参考。

坚持战略引领与主责主业相结合，锚定转型方向

国企供应链数智化建设需紧扣国家战略部署与地方工作安排，将上位政策要求转化为具体工作目标。集团围绕国家数智供应链发展战略与湖北省供应链体系建设要求，立足港口航运核心主业与集团前期示范基础，制定并实施《加快推进高质量供应链体系建设的专项工作方案》，明确具体发展目标与清晰实施路径。通过差异化定位构建独特竞争优势，既保障了转型方向的正确性，又最大化地发挥了国企资源禀赋价值。

坚持分类施策与协同联动相统一，构建转型体系

供应链数智化发展需兼顾业务特殊性与整体协同性。集团根据业务属性将供应链体系划分为四大链条，分别组建专业平台公司统筹运营，并有针对性地制定数智化举措。同时，通过建设数字底座，统一数据标准、共享数字要素、全链内部协同，减少供应链中出现各环节“各自为战”“数据孤岛”等问题，为多元业务协同的国企提供了可复制的组织架构范式。

坚持技术赋能与场景落地相融合，激活转型动能

数智化转型的核心是技术与业务的深度融合。集团以物联网、区块链、大数据等技术为支撑，聚焦真实业务场景落地应用（如数字底座）实现“五网数据融合”。船舶供应链打通“研发—集采—制造—拆解”全流程数字化，金融平台构建数据驱动的风控体系，避免技术与场景出现“两张皮”，使国企供应链数智化转型可见、可感、可用。

坚持能力提升与生态构建相促进，拓展转型价值

国企供应链数智化转型不仅要注重自身能力建设，更要发挥龙头带动作用，构建共赢生态。集团联合政府部门、国有企业、上下游民营企业等主体，实现资源整合、优势互补。例如，数字底座通过“省地共建”模式带动市县产业升级；船舶供应链以“链主”身份聚合政产学研金服用资源；金融平台破解中小微企业融资难题。既提升了产业链整体竞争力，又彰显了国企的社会责任与担当。

坚持制度保障与人才支撑相配套，夯实转型基础

国企供应链数智化转型是长期系统工程，需高位推进，夯实制度、人才等重要根基。集团建立“一级统筹、二级决策、三级实施”大宗供应链业务管控架构，完善风控、考核、数据治理、跨部门跨企业协同等制度体系，健全风控流程模板；同步加强数智技术、供应链管理、多式联运、金融等领域人才培养与引进，为转型提供制度保障与人才支撑，保障数智转型平稳可持续。

结语

集团的供应链数智化实践是对国家战略，湖北省委、省政府工作部署的积极响应与落地实践。当前供应链发展已迈入新阶段，集团未来还需进一步深化在公益属性与市场化转型平衡、人工智能应用、供应链韧性建设、跨境数据归集流动、绿色低碳供应链等方面的探索。强化龙头引领和生态协同效应，持续向“全国数智供应链领军企业”目标迈进，为构建深度嵌入、智慧高效、自主可控的数智供应链体系贡献“湖北港口智慧”。

（作者单位：余家祥，湖北港口集团有限公司、武汉现代物流研究院有限公司；黄盛岚，湖北港口集团有限公司；胡海，武汉现代物流研究院有限公司）