深圳地铁13号线正式进入区间施工

　　8月6日上午，深圳地铁13号线首台盾构机“先锋号”在后海站成功始发，这标志着该线正式进入隧道区间施工阶段。

　　地铁13号线南起南山区深圳湾口岸站，北至宝安区上屋北站，线路全长22.4km，采用地下敷设。共设车站16座，其中换乘车站11座。新建内湖停车场和深大、罗租2座主变电所。

　　后海站为地铁13号线工程以深圳湾口岸站为起点的第3个车站，与既有11号线呈“十”字形换乘，位于中心路与海德三路交叉处。车站总长度300.84m，共设置四个出入口、1号和2号两组风亭及一个紧急疏散通道。后海站为地下两层三柱四跨现浇框架结构，标准段车站宽30.05m，底板底埋深约19m，采用明挖顺做法施工。

　　作为13号线率先完成开工仪式的站点，后海站先后完成全线首幅地连墙钢筋笼下槽、首个基坑见底、首个底板施工和顶板浇筑以及首台盾构下井和始发，引领全线施工进展稳步推进。

　　后海站-科苑站区间线路大体呈南-北走向，南起于后海站，北止于科苑站，区间左线长731.526米;右线长735.641米。地下线拟采用两条平行的单洞单线结构形式。

　　此次后科区间盾构始发，为区间盾构洞通提供了决定性的基础条件，也为13号线全线盾构始发开了好头。至此，13号线进入隧道区间盾构施工新阶段。

　　截至目前，18个工点完成绿化迁移;19个站点开始管线改迁施工;19个工点开始交通疏解施工，累计完成16次倒边，3次封路。主体工程开工21个工点，开工率80%。

　　13号线建成后，将极大的促进深圳西部南北片区的交通，提升深圳湾口岸人员的疏导作用，从而进一步缓解市区交通压力!